Стратегический партнер

Часто задаваемые вопросы и ответы (ЧаВо?)

 

 

 

Тахографы, карты для тахографов

Какими основными нормативно-правовыми актами регламентируется оснащения транспортных средств тахографами (законы о тахографах)

  • Приказ Минтранса России от 28.10.2020 г. № 440 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых та-хографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства»;
  • Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения";
  • Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 21.06.2019) "О принятии тех-нического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств";
  • Приказ Минтранса № 438 от 26.10.2020 г. (рег. № 31407, Зарегистрирован в Минюсте РФ 24 фев-раля 2014г.) «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами».

Что такое тахограф? Какие виды и модели тахографов представлены на рынке РФ?

Тахограф – современное устройство, разработанное для контроля выполнения режима труда и отдыха водителями. Современные цифровые тахографы защищены от манипуляций средствами криптозащиты, что позволяет избежать подделки и подкрутки информации с прибора учета. Поврежденный корпус, сорванная пломба и другие доказательства попыток вскрыть устройство являются основанием для наложения штрафных санкций административного характера на водителя и собственника автомобиля.

В пределах РФ разрешена эксплуатация цифровых тахографов с блоком СКЗИ (средство криптографической защиты информации). Модели тахографов, устанавливаемых на транспортные средства, эксплуатируемые на территории Российской Федерации:

  1. "ШТРИХ-ТахоRUS" SM 10042.00.00-13;
  2. "ШТРИХ-ТахоRUS" SM 100.42.00.00.14;
  3. "КАСБИ DT-20M";
  4. "Меркурий ТА-001";
  5. "VDO DTCO 3283";
  6. "ТЦА-02НК";
  7. "ТЦА-02НК" исполнение "У";
  8. "АТОЛ Drive 5";
  9. «АТОЛ Drive Smart";
  10. "ТЦА-02НК" исполнение "У";
  11. "EFAS V2 RUS"

Как происходит установка и настройка тахографа?

Тахограф должен быть установлен в кабине ТС таким образом, чтобы водитель имел удобный доступ со своего рабочего места. Штатное размещение тахографа предусмотрено в отделение под автомагнитолу (гнездо 1 DIN согласно ISO 7736). В случае отсутствия такой возможности, в короб для установки тахографа, поставляемый отдельно. Допустимый монтажный угол тахографа составляет ±45°. Тахограф подключается к: • бортовой сети ТС; • источнику сигнала движения ТС; • ГЛОНАСС/GPS антенне. Дополнительно, для работы тахографа необходимо его подключение к CAN- спидометру, и наличие импульсного датчика скорости (при его отсутствии приобретается и устанавливается дополнительно). Далее производится активация блока СКЗИ (если ранее за данным ТС был активирован блок СКЗИ, потребуется деактивация последнего), калибровка. Для использования цифрового тахографа, необходимо заранее заказать карты водителей, карту предприятия.

Кто имеет право устанавливать тахографы? Какие организации?

Осуществлять поставку, транспортировку, установку и активацию тахографов имеют право организации и индивидуальные предприниматели, имеющие лицензию ФСБ России на криптографическую защиту информации (кратко). Помимо наличия лицензии ФСБ России организация или индивидуальный предприниматель должны обладать статусом мастерской.

Ввод тахографа в эксплуатацию (установку), техническое обслуживание и настройка осуществляются только специалистом организации - аккредитованной мастерской. Мастерская должна быть включена Федеральным бюджетным учреждением «Агентство автомобильного транспорта» (далее - ФБУ «Росавтотранс») в перечень сведений о мастерских, осуществляющих деятельность по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов. Мастерская обязана производить процедуры установки и настройки в соответствии с технической и технологической документацией производителя тахографа. При установке мастер обязан следить за тем, чтобы компоненты тахографа не воздействовали и не препятствовали функциям транспортного средства. Так же мастерская несет ответственность за соблюдение норм, устанавливаемых нормативными документами РФ на ТС, предназначенные для установки тахографов. Для ТС, которые осуществляют перевозки на территории стран членов ЕСТР, мастерские должны руководствоваться законодательством ЕСТР. Мастерская должна определить и убедиться в легитимности применения данного тахографа на данном ТС, учитывая текущее законодательство и сертификацию тахографа (в том числе на уровень взрывозащищенности).

Какие категории и виды транспортных средств подлежат оснащению тахографами?

Оснащению тахографами подлежат:

грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами;

транспортные средства категорий N2 и N3, эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями;

транспортные средства категорий M2 и M3 (за исключением транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров), эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями;

транспортные средства категорий M2 и M3, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров, определенные Правительством Российской Федерации в соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения".

Но есть и исключения. С ними подробнее можно ознакомиться в Приказе Минтранса России № 440 от 28.10.2020 г. Приложение N 2. «Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами»

На что обратить внимание при выборе тахографа?

При выборе тахографа стоит обращать внимание не только на цену, но и удобство эксплуатации. Каждая опция, система подачи термобумаги, лоток принтера, яркость экрана, дополнительный модуль или разъем – все влияет не только на цену, но и на функционал. Так же стоит обратить внимание на то, необходимо ли Вам наличие встроенного GPS модуля. Существуют различные рейтинги среди производителей, но суть и работоспособность оборудования примерно равна у всех.

На что следует обратить внимание (какие присутствуют нюансы) при выборе организации - поставщика тахографов, мастерской?

Рынок тахографии в последние годы довольно сильно консолидируется. Очень большое количество маленьких мастерских, открытых изначально на пике спроса на тахографы в 2014-2016 годах, уже закрылись, либо работают в «вяло текущем» режиме.

Для законной работы, а именно получения карты мастерской организации требуется лицензия ФСБ России. Её получение очень сложный процесс, связанный обеспечением выполнения очень высоких требований, как на этапе прохождения лицензирования, так и в ходе дальнейшей работы.

Работайте только с надёжными и проверенными поставщиками, обязательно запросите уведомление ФБУ «Росавтотранс» и лицензию ФСБ, перед выбором контрагента и заключением договора. Обратите внимание на отзывы и рекомендации компаний, воспользовавшихся услугами такой организации. Это подтвердит ее опыт, качество услуг и возможность доверить свой транспорт для выполнения работ.

Что включает в себя услуга: замена блока СКЗИ?

  1. Демонтаж тахографа. Отключается питание устройства, устройство изымается и передаётся в кабинет, оборудованный для активизации НКМ.
  2. Деактивация СКЗИ. Процесс передачи данных о прекращении работы НКМ и его замены на сервер ФБУ «Росавтотранс»
  3. Замена блока СКЗИ. Собственно, процесс физической замены криптографического модуля.
  4. Активизация (активация) блока СКЗИ. Процесс проверки, внесения и передачи данных о ТС на сервер ФБУ «Росавтотранс»
  5. Монтаж тахографа, пломбировка соединений.
  6. Калибровка цифрового тахографа. Выполняются измерения параметров автомобиля, которые заносятся в память тахографа.

Что такое СКЗИ (НКМ)? В какие сроки и в каких случаях требуется его замена?

СКЗИ - Средство криптографической защиты информации, НКМ «Навигационно-Криптографический Модуль», на который осуществляется запись полученной с тахографа информации; это программного-аппаратное шифровальное (криптографическое) средство защиты информации (СКЗИ), реализующее алгоритмы криптографического преобразования информации.

Блок СКЗИ тахографа обеспечивает:

  • аутентификацию (проверка подлинности);
  • регистрацию информации в некорректируемом виде в защищенной памяти (защищенный архив блока СКЗИ тахографа);
  • хранение информации ограниченного доступа, используемой для создания электронной подписи и проверки электронной подписи (ключевая информация), и аутентифицирующей информации;
  • преобразование сигналов Глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС) в данные о текущем времени и о координатах местоположения транспортного средства в некорректируемом виде.

То есть, блок СКЗИ тахографа является компонентом тахографа, предназначенным для реализации криптографических алгоритмов, необходимых для вычисления квалифицированной электронной подписи, проведения процедур аутентификации и обеспечения защиты информации, обрабатываемой и хранимой в тахографе и подлежащей защите в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Замена СКЗИ происходит в случаях:

- смены регистрационных данных ТС;

- купля-продажа, замена государственного номера, реквизитов собственника ТС;

- неисправности СКЗИ;

- истечение срока эксплуатации СКЗИ.

Блок СКЗИ тахографа подлежит замене в срок, не превышающий трех лет.

Что такое активация тахографа? На кого (что) активируется тахограф?

Активизация блока СКЗИ тахографа является обязательной процедурой для ввода тахографа в эксплуатацию. После установки и подключения тахографа на транспортном средстве следует произвести активизацию блока СКЗИ. Помимо этого, не реже одного раза в 36 месяцев должна проводиться процедура замены блока СКЗИ. Новый блок СКЗИ также требует проведение процедуры активизации.

Активизация блока тахографа СКЗИ производится в несколько этапов:

  • Создание запроса на активизацию блока СКЗИ тахографа.
  • Активизация тахографа.
  • Загрузка квалифицированного сертификата ключей блока СКЗИ.
  • Активизация ТС. Результатом проведения процедуры активизации блока СКЗИ тахографа является загрузка квалифицированных сертификатов и запись идентификационных данных ТС в память блока СКЗИ тахографа.

ВАЖНО! Активация блока СКЗИ должна осуществляться не на собственника транспортного средства, согласно ПТС, а на организацию, осуществляющую непосредственную коммерческую деятельность.

Что такое калибровка тахографа? Какая периодичность калибровки?

Калибровка цифрового тахографа (тарировка цифрового тахографа) – это операция, при которой выполняются измерения параметров автомобиля, которые заносятся в память контрольного устройства. При проведении калибровки тахографа специалистом тахографической мастерской измеряются: эффективная окружность колёс, данные о пробеге автомобиля, характеристический коэффициент транспортного средства. Также, в процессе калибровки в память контрольного устройства вносятся данные о допустимой максимальной скорости, идентификационный (VIN) и регистрационный номера ТС. По окончании работ выполняется опломбировка тахографа и датчика скорости. Цель последней операции – обеспечить невозможность вмешательства посторонних лиц в работу контрольного прибора.

Калибровка цифрового тахографа может быть, как первичной, так и периодической. Первичная калибровка производится при вводе тахографа в эксплуатацию.

Периодическая калибровка выполняется с интервалом один раз в три года. Можно также выделить, так называемую вынужденную калибровку, которую необходимо производить при ремонте некоторых элементов ходовой части: КПП, датчика скорости, колес или покрышек, а также при ремонте самого тахографа.

На транспортном средстве, после установки и калибровки тахографа не работает (искажает информацию) спидометр?

Возможные недочеты и причины, Ваши действия:

  1. Вызвать представителя организации - мастерской для диагностики оборудования, предоставления заключения.
  2. Необходимо убедиться, что устройство было установлено согласно руководству по эксплуатации тахографа.
  3. При установке тахографа любой модели на любое ТС, должен быть установлен и подключен CAN- спидометр, в дополнение (вместо) бортового.
  4. Ознакомиться с актом установки от мастерской, удостовериться в новизне оборудования.
  5. Удостовериться, что был установлен импульсный датчик скорости, соответствующий Вашему ТС по техническим характеристикам.

Запросить и ознакомиться с параметрами «Акта калибровки», после установки тахографа.

Что следует предпринять, если тахограф «зажевал» карту водителя (предприятия)?

  1. Во-первых, действовать согласно инструкции по эксплуатации на устройство;
  2. Не допускать неверного ввода пин- кода более 2х раз;

ВАЖНО! Не нужно пытаться решить проблему путём ковыряния в слоте отверткой, ножницами, линейкой или другими предметами. В лучшем случае из этого ничего не выйдет. В худшем – придется покупать новый тахограф.

То же самое касается попыток самостоятельной разборки прибора. Это должны делать только специально обученные мастера. Любое неосторожное движение со стороны неподготовленного человека обернется поломкой, а нарушение целостности пломб – взысканиями со стороны ГИБДД.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:

Если оставить карту водителя внутри тахографа на ночь, будет зафиксировано нарушение трудового режима. Как результат – гарантированные проблемы в будущем. Чтобы не платить обидных штрафов не забывайте правильно закрывать свою смену и извлекать карточку по окончании рабочего дня. И обязательно убедитесь, что выставили режим «Отдых» перед уходом. Если этого не сделать, тахограф на следующее утро может вовсе отказаться принять вашу карточку и будет заблокирован на несколько суток.

Как распечатать чек с техническими параметрами с тахографа?

Чек с техническими данными можно распечатать и без карты водителя, с помощью меню тахографа. Вне зависимости от модели тахографа данный отчет можно распечатать через меню нажатием клавиши «ОК» или «Enter». Далее, с помощью кнопок «навигации» найти «Отчет» -> «Технические данные» -> «Печать». В руководстве по эксплуатации на каждый тахограф указана пошаговая инструкция. Данный отчет у водителя могут запросить и он обязателен к предъявлению сотрудникам ГИБДД, УГДН, оператора техосмотра.

Спутниковый мониторинг транспорта

Что такое спутниковый мониторинг транспорта?

Спутниковый мониторинг транспорта - система мониторинга подвижных объектов, построенная на основе систем спутниковой навигации, оборудования и технологий сотовой и/или радиосвязи, вычислительной техники и цифровых карт. Спутниковый мониторинг транспорта используется для решения задач транспортной логистики, в системах управления перевозками, диспетчеризации и автоматизированных системах управления автопарками.

Помимо прочего спутниковый мониторинг транспорта позволяет отслеживать: контроль всех перемещений транспорта; места и время его стоянок; характер эксплуатации транспорта водителями; превышения скорости; расход топлива, качество вождения и многое другое.

Как создать эффективную систему спутникового мониторинга транспорта? Позволяет ли внедрение данной системы владельцу транспорта экономить на его экплуатации?

Максимальный эффект и успех от внедрения систем спутникового мониторинга транспорта на 90% зависит от специалистов ГК АК, остальное от Вас, а именно: желания внедрения системы контроля на предприятии и оперативности обучения персонала (диспетчеры, механики, логисты…) работе в платформе.

Экономический эффект от внедрения системы спутникового мониторинга обеспечит Вам:

  • Контроль использования автотранспорта и расхода топлива;
  • Контроль и сохранение работоспособности транспорта;
  • Снижение числа административных штрафов по линии ГИБДД, за счет повышения дисциплины водителей;
  • Улучшение эффективности диспетчеризации и логистики;
  • Уменьшение расходов на содержание автопарка;
  • Снижение расходов на связь с водителями.

Спутниковый мониторинг транспорта получил широкое распространение благодаря возможности оптимизировать затраты и повысить эффективность работы автомобилей. Системы отслеживания повышают ответственность и уровень дисциплины водителей, сокращая переменные расходы на топливо.

Система мониторинга транспорта отражает следующие показатели: скорость и направление движения, момент остановки, включения зажигания и прочее.

Какие системы спутникового мониторинга присутствуют на рынке? Какую систему лучше выбрать?

Аналитическая компания Berg Insight провела анализ деятельности рынка спутникового мониторинга грузового транспорта. По мнению экспертов компании, Россию и страны СНГ в ближайшие пару лет ждет внушительное развитие сферы телематических услуг.

Наиболее популярные компании-разработчики систем ГЛОНАСС/GPS-мониторинга:

Fort Monitor

Omnicomm

GalileoSky

AutoSkan

Wialon

Системы спутникового мониторинга автотранспорта имеет существенные различия между собой. Одни обладают теми функциями, которых лишены другие. И наоборот. Поэтому при выборе рекомендуется опираться на критично важные аспекты, которые необходимы Вам при организации контроля за автопарком.

Так, например, владельцы спецтехники ориентируется на показатели контроля заправки и слива топлива, месте нахождения техники. Компании-перевозчики делают акцент на показателях пробега и направлениях движения транспорта.

Немаловажным критерием выбора конечно является стоимость системы и ее компонентов, стоимость внедрения. Как правило низкая цена является показателем низкого качества и наличием недоработок. Но и высокая стоимость не может гарантировать высокую эффективность.

ООО «Автоконтроль» является Региональным представителем - Партнером компании "Форт Телеком" – мирового разработчика и производителя решений в области М2М-технологий: ГЛОНАСС/GPS систем мониторинга транспорта под торговыми марками FORT и FortMonitor, и ведущего разработчика оборудования для проектов ЭРА-ГЛОНАСС/eCall в стране и мире.

Ключевые особенности и возможности платформы Fort Monitor:

- возможность работы с платформой по онлайн контролю за транспортом из любой точки мира;

  • - мобильное предложение для планшетов и смартфонов на IOS и Android;
  • - поддержка терминалов сторонних производителей (если у Вас уже есть навигационные блоки, мы без проблем заведем их на платформу);
  • - работа с внешним оборудованием различных производителей (ДУТ, Расходомеры, считыватели и т.п.)
  • - высокая скорость работы и построения отчетов;
  • - конструктора отчетов, совместимость с ведущими бухгалтерскими программами (1С и т.п.)
  • - история поездок:
  • - показания датчиков;
  • - интерактивные отчеты;
  • - уведомления и предупреждения;
  • - геозоны и т.д.

Продукция «Форт-телеком» предустанавливается на автотранспорт на конвеерах более чем 80 производителей транспортных средств.

Есть ли гарантии, что система мониторинга на предприятии заработает?

Мы уверенно заявляем и гарантируем, что внедренная система мониторинга транспорта заработает на Вашем предприятии. Мы поможем Вам внедрить систему мониторинга максимально безболезненно для Вашего бизнеса.

Спутниковый ГЛОНАСС/GPS мониторинг автотранспорта находит все большее применение. Его очевидная польза не вызывает сомнений ни у одного здравомыслящего руководителя сферы транспортных перевозок, а постоянное удорожание топлива угрожает сомневающимся в новой технологии дальнейшим ростом эксплуатационных расходов и в конечном счете, уходом с рынка. Важны Ваша воля и желание внедрить систему.

При внедрении системы разрешаются следующие задачи:

Специфика деятельности предприятия-автопарка

Выбор оборудования и определение круга задач для мониторинга

Стартовый набор отчетов и конструктора отчетов системы мониторинга при внедрении

Качество и гарантия при установке оборудования

Готовность ответственных лиц к саботажу со стороны водителей (и иных должностных лиц)

Практика внедрения систем спутникового мониторинга транспорта показала возможность роста экономии на эксплуатационных расходах от 15 % и выше.

Что можно контролировать с помощью внедрения на предприятии спутникового мониторинга транспортных средств?

Контроль местонахождения в режиме реального времени из любой точки мира, с любого устройства (ПК, ноутбук, смартфон, планшет);

  • Контроль пробега;
  • Контроль моточасов;
  • Контроль расхода топлива(отображение среднего расхода, сливов, заправок, топливный аудит);
  • Контроль работы механизмов (сколько работал механизм, какое расстояние проехало ТС со включенным механизмом, сколько потратило топливо ТС со включенным механизмом);
  • Контроль простоя техники (к примеру, при простое ТС механику, директору, любому другому ответственному лицу будет приходит СМС, e-mail либо уведомление в программе о том, что данное ТС превысило допустимое время простоя и находится...);
  • Наблюдение нахождения автомобиля на объекте (к примеру, если ТС покидает участок строительства, механику, директору, любому другому ответственному лицу будет приходит СМС, e-mail, либо уведомление в программе о том, что данное ТС покинуло участок и движется со скоростью...);
  • Повышение безопасности:а) при включении зажигания в ночное время, либо в любое нерабочее время механику, руководителю, любому другому ответственному лицу будет приходит СМС, e-mail либо уведомление о ТРЕВОГЕ; б) подключение тревожной кнопки;
  • Контроль посещения геозон (произвольных контрольных зон): во сколько прибыло ТС, сколько там находилось, во сколько покинуло;
  • Контроль технологической скорости (особенно актуально для ТС, производительность которой зависит от скорости): к примеру, если ТС превышает технологическую скорость механику, директору, любому другому ответственному лицу будет приходит СМС, e-mail либо уведомление в программе о том, что данное ТС превысило технологическую скорость и двигается на участке... со скоростью...;
  • Контроль водителей (заполнение личных карт водителей с фото личными телефонами и описанием, регистрация рабочих смен);
  • Иерархичность доступа к объектам (руководитель видит все объекты, руководитель отдела, только свои, и т.п.);
  • Слежениеза массой перевозимого груза;
  • Групповые отчеты по всему транспорту;
  • Создание диспетчерского центра для контроля пассажирского транспорта;
  • Контроль соблюдения графиков движения пассажирского транспорта;
  • Мониторинг пассажиропотока;
  • Контроль подъема/опускания стрелы крана, кузова самосвала и др. технологичных операций, производимых специализированным транспортом (при комплектовании транспортного средства дополнительными датчиками);
  • Формирование и конструирование отчетов под нужды владельца транспорта, совместимость отчетов с бухгалтерскими программами (1С) и т.д.

Какие показатели эффективной работы водителей фиксируются системой спутникового мониторинга? Дисциплинирует или нет система водителей?

Средствами транспортной телематики можно отследить, сколько поездок выполняет водитель за смену и как часто совершает остановки, или какую выработку в тоннах делает спецтехника за 1 машино-час. На основании этого можно определить компетенцию сотрудника, составить рейтинг всех водителей/машинистов и оптимизировать работу предприятия.

Современные системы мониторинга транспорта позволяют дать оценку качества вождения водителя. Для этого анализируется информация о:

  • резком ускорении и торможении;
  • маневрах на опасной скорости;
  • неаккуратной езде по неровной дороге;
  • соблюдении правил ПДД;
  • а в некоторых случаях, даже информации с CAN-шины автомобиля о своевременном переключении передачи, “перегазовке” и другим параметрам.

Ну и конечно контролируются несанкционированные сливы топлива (хищения) водителями, формирующие основные убытки транспортного предприятия. Обычные сливы топлива, конечно, легко обнаружить, но важно научиться находить и микросливы. Подобный контроль формирует весьма значительную экономию для крупных автопарков, которая может исчисляться миллионами рублей. Данные по топливопотреблению могут также помочь выявить неоптимальные (в плане расхода топлива) маршруты, простои техники на холостом ходу длительное время и заправку топливной картой личного автомобиля.

Для более глубокого контроля ТС предлагаем совместно устанавливать ДУТы, бесконтактные считыватели, беспроводные GPS-трекеры и расходомеры.

Какие формы сотрудничества предлагает Ваша компания?  Возможно ли получить оборудование для мониторинга транспорта бесплатно?

Наша компания предлагает Вам несколько вариантов сотрудничества по мониторингу транспорта:

  • Приобретение аппаратуры спутниковой навигации в собственность
  • Безвозмездное пользование (передача оборудования для мониторинга транспорта в аренду БЕСПЛАТНО)
  • Перевод оснащенного транспорта оборудованием спутниковой навигации на платформу ГК «Автоконтроль»

Какое оборудование для мониторинга лучше? Что следует выбрать?

В зависимости от того, какие задачи стоят перед владельцем транспорта, мы поможем подобрать необходимое оборудование.

Рекомендуем обратить внимание на следующие, на наш взгляд, существенные аспекты.

  • Стоимость спутникового терминала и его технические характеристики;
  • Надежность работы терминала слежения (гарантии завода-производителя);
  • Прикладное программное обеспечение системы слежения (способность АСН взаимодействовать с различными программами мониторинга, аккредитация АСН в различных системах);
  • Затраты на последующую эксплуатацию оборудования;
  • Поддержка разных сотовых операторов
  • Ресурсы для хранения информации
  • Дистанционная настройка оборудования
  • Наличие встроенных дополнительных систем (антенны, блоки питания, слоты для карт-памяти и т.п.) и возможность подключения внешних систем (антенны, ДУТ, считыватели, расходомеры и т.п.);
  • Оценка технической оснащенности компании поставщика;
  • Отзывы о работе поставщика от других потребителей.

Что такое ГЛОНАСС трекер? Как и в чем он использован?

GNSS трекер (в среде людей, плотно связанных с телематикой, такие устройства часто определяются как “терминал”) - это устройство, которое позволяет понимать, где находится отслеживаемый объект. Давайте посмотрим на принцип работы более детально. Трекер получает данные от спутников систем ГЛОНАСС или GPS и определяет свое положение относительно них. Используются как правило для дополнительной проверки водителей, так как в них отсутствуют провода и он небольшого размера (можно попросту положить в авто без монтажа) Размер зависит от технического оснащения, емкости батареи, наличия дополнительных интерфейсов коммуникации (например RS-485, RS-232). Как правило, размещен в крепком пластиковом корпусе.

Как система Fort Monitor поможет эффективно контролировать транспортные средства? Чем она отличается от других систем?

Fort Monitor — разработчик и поставщик решений в области М2М-технологий: ГЛОНАСС/GPS систем мониторинга транспорта, людей и стационарных объектов под торговыми марками FORT и FortMonitor. Компания представлена на рынке с 2007 года.

Программное обеспечение имеет бесчисленное кол-во возможных настроек отчет индивидуально под потребности каждого клиента. Поддерживает более 100 производителей телематического оборудования.

Ключевые особенности и возможности платформы Fort Monitor:

  • -конструктор отчетов;
  • -поддержка терминалов сторонних производителей (если у Вас уже есть навигационные блоки, мы без проблем заведем их на платформу);
  • -высокая скорость работы и построения отчетов;
  • -онлайн контроль и история:
  • -показания датчиков;
  • -интерактивные отчеты;
  • -уведомления и предупреждения;
  • -своевременное обновление;
  • -геозоны;
  • -дополнительный доступ через мобильное приложение.

Расскажите о преимуществах мобильного приложения Fort Monitor?

Где бы вы не находились, вы всегда можете зайти со своего мобильного устройства и отследить работу вашего автопарка. Приложение можно скачать для iOS и Android. В нем есть самый необходимый конструктор отчетов. Практически все преимущества системы мониторинга в Вашем кармане.

Нужно ли устанавливать систему спутникового мониторинга на личном ТС?

Законодательством РФ Вас никто не обязует устанавливать систему мониторинга на личный транспорт. Но, если Ваш автомобиль дорог вам или вы занимаетесь коммерческой деятельностью, то:

Это дополнительная безопасность от кражи авто;

Это настройка своего рабочего времени (самодисциплина);

Прозрачные отчеты при взаимоотношениях с Вашими подрядчиками и т.п.

Технический осмотр (ТО)

Что такое технический осмотр? В чем отличие услуги обязательного технического осмотра от планового ТО ТС?

Технический осмотр транспортных средств (техосмотр, ТО) — проверка технического состояния транспортных средств (ТС), в том числе их частей и элементов их дополнительного оборудования, на предмет их соответствия обязательным требованиям безопасности транспортных средств в целях допуска транспортных средств к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации и в случаях, предусмотренных международными договорами Российской Федерации, также за её пределами.

Порядок и сроки прохождения техосмотра регламентируются Федеральным законом Российской Федерации от 1 июля 2011 года № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

Именно государство отвечает за безопасность на дорогах, поэтому оно устанавливает жесткие требования к автомобилям.

Процедуру могут проводить только аккредитованные операторы технического осмотра (специальные организации).

На техосмотре происходит проверка работоспособности основных агрегатов автомобиля: тормозной системы, внешних световых приборов, системы выпуска отработанных газов и т.д.

Прохождение техосмотра может предупредить возможные критические неисправности автомобиля, такие как отказ тормозов.

Плановое техническое обслуживание - процедура планового контроля за узлами, агрегатами ТС, а также расходных деталей и жидкостей автомобиля. Рекомендуемые требования к автомобилям устанавливаются автопроизводителями.

Техническое обслуживание может проводиться официальными дилерами, другими автосервисами или владельцами автомобилей самостоятельно.

Что такое аккредитация и есть ли она у Вашей компании?

Аккредитация в РСА – это процедура, подтверждающая законность действий сотрудников пункта ТО, соответствие пункта ТО предъявляемым государством требованиям. Иными словами, полномочность операторов по проведению осмотра транспортного средства и выдаче диагностических карт.

Для того чтобы пройти аккредитацию, оператор ТО должен иметь соответствующее оборудование для диагностики авто, технического эксперта, отвечающего требованиям Министерства промышленности и торговли РФ. Требования аккредитации - совокупность требований, которым должны удовлетворять заявитель и оператор технического осмотра при осуществлении деятельности по проведению технического осмотра;

Область аккредитации оператора ТО - деятельность по проведению технического осмотра определенной категории транспортных средств или городского наземного электрического транспорта, на осуществление которой получена аккредитация;

Пункты ТО ГК «Автоконтроль» аккредитованы на проведение технического осмотра транспортных средств различных категорий. С аттестатами аккредитации можно ознакомится в официальном источнике - http://oto-register.autoins.ru/oto/index.xhtml

В каких случаях ТС «не пройдет» ТО?

Перечень проверяемых узлов и агрегатов, в период технического диагностирования установлен Постановление Правительства РФ от 15.09.2020 года N 1434 "Об утверждении Правил проведения технического осмотра транспортных средств, а также о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации".

Специалист пункта технического осмотра будет обследовать:

  • тормозную систему автомобиля;
  • узел рулевого управления;
  • осветительные приборы, расположенные на кузове (фары, фонари, «поворотники»);
  • стеклоочищающие щетки и систему омывания;
  • колесные диски, крепления и сами покрышки;
  • некоторые системы двигателя (магистраль подачи топлива, выпускную систему, газобаллонное оборудование);
  • узлы и агрегаты, подвергнутые переоборудованию;
  • прочие элементы (зеркала заднего вида, стекла (на предмет светопропускания и обеспечения обзора), замки в дверях, ремни безопасности, клаксон и т. д.).

Технический эксперт также попросит показать ему медицинскую аптечку, знак аварийной остановки и огнетушитель. Перед техосмотром нужно проверить срок годности последнего. Если специалист возьмет огнетушитель в руки, он обязательно обратит внимание на дату, до которой его разрешается использовать.

Основные причины, влияющие на отказ в получении ДК, допускающей транспортное средство к участию в дорожном движении:

  1. Кузов не должен иметь значительных следов ДТП;
  2. Тормозные системы должны соответствовать нормам, включая световые элементы индикации работы тормозов;
  3. Запрещена любая заметная течь технических жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи и систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортных средствах гидравлических устройств.
  4. Рулевое управление – люфт рулевого колеса – должен находиться в допустимых отклонениях;
  5. Состояние и тип шин, рисунок протектора, а также глубина полезного слоя протектора должна соответствовать норме;
  6. Системы освещения, включая правильный световой поток от головного света фар;
  7. Соответствие нормам по токсичности выхлопа;
  8. Автомобильные стекла и стеклоочистители.

Что такое РСА?

Российский Союз Автостраховщиков является некоммерческой корпоративной организацией, представляющей собой единое общероссийское профессиональное объединение, основанное на принципе обязательного членства страховщиков, осуществляющих обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее – обязательное страхование), и действующее в целях обеспечения их взаимодействия, формирования и контроля исполнения правил профессиональной деятельности при осуществлении обязательного страхования, а также в целях обеспечения проведения технического осмотра транспортных средств в соответствии с законодательством Российской Федерации.

РСА включен в Реестр объединений субъектов страхового дела под номером – 068 и обладает статусом профессионального объединения страховщиков, в соответствии с Федеральным законом "№ 40-ФЗ."

РСА - первое профобъединение на страховом рынке, статус которого закреплен законом.

Как подготовить машину к ТО и нужно ли это делать?

Подготовка к техосмотру транспортного средства должна проводиться в обязательном порядке собственником или водителем, что бы в дальнейшем не было сюрпризов. Разумеется, самостоятельно такую подготовку в полном объеме провести невозможно, если нет специального образования и квалифицированных знаний, и умений. Самый надежный способ подготовить авто к техосмотру - загнать его в автосервис, чтобы специалисты выявили возможные недостатки и устранили их. Но этот же способ и самый дорогой. Кроме того, он не решит всех проблем.

В зависимости от марки ТС, года его выпуска и комплектации диагностическая карта может включать в себя до 65 пунктов, большинство из которых касаются технической составляющей. Если во время осмотра были обнаружены какие-либо неисправности, владельцу отводится 20 дней на их устранение. В течение этого времени он может пройти повторное ТО на той же станции. При этом проверяться будет только тот параметр (узел, агрегат), по которому был выявлен недочет. По истечению 20 дней за техосмотр придется платить в полной мере.

Можно ли купить «техосмотр» в сети Интернет (у страхового агента)? Насколько это законно? Будут ли последствия?

Действующее законодательство РФ указывает на то, что каждый автовладелец должен отправлять свое транспортное средство для прохождения технического осмотра, на аккредитованные в установленном порядке пункты технического осмотра. По результатам диагностирования специалисты определяют исправность автомобиля, а водитель получает на руки диагностическую карту. И только после этого можно на полном праве эксплуатировать автомобиль на дорогах общего пользования.

Сегодня почти половина всех автомобилистов в России уклоняется от данной процедуры и просто покупают диагностическую карту, чтобы использовать ее для получения страхового полиса ОСАГО. При этом, они не считают нужным проходить технический осмотр и проверять автомобиль на исправность, совершая тем самым уголовно наказуемое правонарушение.

Рассмотрим, почему не стоит покупать диагностическую карту и пренебрегать прохождением техосмотра. Какие могут быть проблемы?

Первая проблема - это возможность привлечения лица, использующего приобретенную незаконно диагностическую карту к уголовной ответственности по ст. 327 УК РФ «Приобретение заведомо поддельного документа»;

Следующая и, на наш взгляд, основная проблема, с которой может столкнуться автовладелец, решивший приобрести незаконно диагностическую карту - аннулирование всех документов. Как правило, такую карту сначала вносят в реестр (ЕАИСТО), ее даже можно проверить по базе данных. Однако, сразу после оформления полиса ОСАГО, данная запись аннулируется и используется для продажи другой диагностической карты. Если автовладелец попадает в дорожно-транспортное происшествие, страховая компания проводит тщательную проверку. В итоге страховая компания может на полном праве отказать в выплате по одной простой причине - владелец автомобиля использовал поддельную диагностическую карту, без фактического прохождения ТО.

Конкретно, возможность получить отказ в выплате страховки является самой главной проблемой для автомобилистов, которые решаются на такой шаг, но и не забываем про уголовную ответственность.

Где можно пройти ТО законно?

В настоящее время пройти техосмотр можно на любом аккредитованном пункте и у любого оператора технического осмотра, независимо от того, где зарегистрированы Вы или Ваш автомобиль. С расположением пунктов ТО нашей компании Вы можете ознакомиться в разделе «Контакты», на данном сайте. Операторы техосмотра - это организации и индивидуальные предприниматели, в том числе дилеры, которые имеют аттестат аккредитации, выданный Российским союзом автостраховщиков (РСА). Сведения об операторах техосмотра можно получить из специального реестра, который ведет Российский союз автостраховщиков. На сайте этой организации с помощью поисковой формы можно найти конкретного оператора или пункт техосмотра.

Насколько долгая процедура ТО ТС?

Согласно положениям Постановления Правительства РФ № 1434, продолжительность проведения техосмотра для каждой категории транспортных средств составляет:

  • M1 (Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили) – 30 минут;
  • M2 (Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.) – 59 минут;
  • M3 (Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т) - 72 минуты;
  • N1 (Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.) – 32 минуты;
  • N2 (Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.) – 63 минуты;
  • N3 (Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.) – 68 минут;
  • O1, O2 (Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 3,5 т.) – 25 минут;
  • O3, O4 (Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых от 3,5 т. и более 10 т.) – 44 минуты;
  • L (мототранспортные средства) – 10 минут.

Конечно, технические эксперты нашей компании стараются завершить процедуру технического диагностирования Вашего транспорта гораздо быстрее, без потери качества оказания услуг. Однако, с марта 2021 года, в виду введения фотофиксации в начале и конце процедуры ТО, время, затраченное экспертами на диагностирование учитывается в процедуре ТО и данный показатель учитывается при расчете пропускной способности пункта ТО.

Что такое повторное ТО, что при нем проверяют?

Согласно ст. 18 Федеральный закон от 01.07.2011 № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Проведение повторного технического осмотра):

  1. Транспортное средство, техническое состояние которого признано не соответствующим обязательным требованиям безопасности транспортных средств, подлежит повторному техническому осмотру.
  2. При проведении повторного технического осмотра транспортного средства в срок не позднее чем двадцать дней с момента проведения предыдущего технического осмотра осуществляется проверка транспортного средства только в отношении показателей, которые согласно диагностической карте при проведении предыдущего технического осмотра не соответствовали обязательным требованиям безопасности транспортных средств.

Где можно пройти ТО? Подскажите адреса Ваших пунктов ТО

г. Сыктывкар, Сысольское ш. (Сыктывкарское АТП)

г. Сыктывкар, м. Дырнос, 64

г. Сыктывкар, ул. Гаражная, 1 (Автоцентр Renault)

г. Сыктывкар, Ухтинское ш., 35/30 (Эжва)

г. Емва, ул. Дорожная, 5

г. Ухта, ул. Моторная, 1/9 (п. Озёрный)

г. Воркута, ул. Пирогова, 1В (Бизнес-центр «АРКТИКА»)

Нужно ли записываться на процедуру ТО?

Записываться на процедуру ТО пока не обязательно, но желательно. И мы настоятельно рекомендуем воспользоваться данной услугой.

Во-первых, Вас примут без очереди, соответственно процедура займет у Вас меньше времени, и вы можете более четко спланировать Ваш день.

Во-вторых, в условиях пандемии из-за коронавируса, Вы избегаете лишних контактов в другими нашими Клиентами.

Записаться на техосмотр Вы можете у нас на сайте либо по телефону 89121510841.

Что такое фотофиксация процедуры ТО? Как данная система будет работать?

Все изменения процедуры техосмотра, которые были приняты в начале лета 2019 года, начали работать с 1 марта 2021 года. Фотофиксация - только одно из нововведений. Реформа техосмотра в целом направлена на то, чтобы пункты ТО не могли просто продавать диагностические карты, которые нужны водителям для покупки полиса ОСАГО.

Точную процедуру недавно прописал Минтранс России. Вот как производится процедура фотофиксации при техническом осмотре с 1 марта 2021 года:

  • На пунктах ТО делаются две цветных фотографии автомобиля в установленном разрешении, с указанием даты, времени и географических координат по ГЛОНАСС места проведения ТО. Диагностическая карта с прикрепленными фотографиями подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью технического эксперта, который проводил техосмотр.
  • Первое фото делается до начала процедуры технического осмотра, второе - по завершении экспертизы.
  • На первой фотографии фиксируется передняя часть автомобиля, на второй - задняя его часть.
  • На обеих фотографиях должны быть видны марка, цвет и государственный регистрационный знак автомобиля.

Фотографии будут отправляться в электронную базу ЕАИСТО, в составе диагностической карты, где будут храниться минимум пять лет. Аналогичная процедура будет осуществляться при проведении ТО с применением передвижных диагностических линий.

Нерадивым операторам техосмотра будет однозначно сложнее просто продавать диагностические карты автомобилистам.

Когда мне пройти ТО? Срок?

Периодичность проведения технического осмотра c 01.04.2020 года установлена следующая.

  • Транспортным средствам категорий M1, N1, O1-O4, L:
  1. В первые 4 года, включая год выпуска – техосмотр не требуется;
  2. Возрастом от 5 до 10 лет, включая год выпуска – диагностическая карта выдается на 2 года;
  3. Возрастом старше 10 лет, включая год выпуска – диагностическая карта выдается на 1 год.
  • Транспортным средствам категорий М1 (такси), М2, М3, N2, N3, учебные ТС, ТС с устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов:
  1. В первый год (в год выпуска ТС) — техосмотр не требуется;
  2. Возрастом до 5 лет, включая год выпуска – диагностическая карта выдается на 1 год;
  3. Возрастом старше 5 лет, включая год выпуска – диагностическая карта выдается на 6 месяцев;
  • Транспортным средствам для перевозки опасных грузов:
  1. В первый год (в год выпуска ТС) – техосмотр не требуется;
  2. Далее – диагностическая карта выдается на период 6 месяцев.

Что такое ЕАИСТО?

Аббревиатура ЕАИСТО – расшифровывается как «Единая Автоматизированная Информационная система технического осмотра».

С помощью ЕАИСТО осуществляется сбор, хранение и использование информации о техническом осмотре.

ЕАИСТО создается уполномоченным федеральным органом исполнительной власти и содержит полную информацию об операторах технического осмотра (таким уполномоченным органом является МВД России).

Порядок аннулирования результатов ТО (диагностической карты), возможные причины?

Диагностическая карта, подтверждающая допуск к участию в дорожном движении транспортного средства, в отношении которого не проводился технический осмотр в установленном порядке или при проведении технического осмотра которого выявлено несоответствие этого транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, аннулируется органом государственного контроля (надзора) за организацией и проведением технического осмотра транспортных средств в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Диагностическая карта может быть аннулирована ГИБДД в следующих случаях:

  • если автомобиль не проходил техосмотр;
  • если в ходе техосмотра выявлены несоответствия и, несмотря на это, диагностическая карта все равно выдана.

Какие особенности в работе передвижных пунктов ТО?

Для бесперебойной работы системы государственного технического осмотра предусмотрено применение помимо стационарных инструментальных пунктов мобильные комплексы техосмотра, которые могут курсировать по отдаленным местам дислокации транспортных средств и осуществлять техническое диагностирование. 

При доставке на место передвижные пункты ТО разворачиваются на специально подготовленных площадках с подведенными коммуникациями. Это могут быть старые ангары с подключенным электричеством или часть цеха в неиспользуемой фабрике. Там должны быть площадки для проведения стендовых испытаний тормозных систем, а также удобные подъездные пути и территория для стоянки неисправных транспортных средств. В целом процедура технического осмотра с применением передвижных диагностических линий ничем не отличается от технического диагностирования, проводимого на стационарном пункте ТО.

Приказ Министерства транспорта РФ от 9 июля 2020 г. № 232 "Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра и перечня документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра, обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации".

Требования и порядок применения передвижных диагностических линий предусмотрены положениями Федерального закона от 01.07.2011 № 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Как и где проверить наличии аккредитации у оператора ТО, есть ли у него правовые основания для выполнения работ?

Наличие аккредитации оператора ТО можно проверить на портале РСА: http://oto-register.autoins.ru/oto/

Более точную информацию о правовых основаниях работы операторов ТО можно получить ознакомившись с положениями Федерального закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Предусмотрена ли законом ответственность за не прохождение ТС ТО?

Ч. 1 статьи 12.31 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за Выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего государственного технического осмотра или технического осмотра. За данное нарушение предусмотрена санкция в виде административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере пятисот рублей; на юридических лиц - пятидесяти тысяч рублей.

Ч. 2., ст. 12.1 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за управление легковым такси, автобусом или грузовым автомобилем, предназначенным и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированным транспортным средством, предназначенным и оборудованным для перевозок опасных грузов, которые не прошли государственный технический осмотр или технический осмотр. Сумма штрафа за такое нарушение составит от пятисот до восьмисот рублей.

В КоАП РФ с 1 марта 2022 года вводится новая норма ч. 1.1. ст. 12.1 управление транспортным средством, в отношении которого не оформлена в установленном порядке диагностическая карта, подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. За данное правонарушение законом установлена ответственность в виде административного штрафа в размере двух тысяч рублей.";

Лицо, совершившее административное правонарушение, предусмотренное частью 1.1 приведенной статьи, не привлекается к административной ответственности за второй и последующие случаи выявления такого административного правонарушения в течение двадцати четырех часов с момента первого выявления такого административного правонарушения.";

С этой же даты страховые компании смогут выставить регресс виновнику ДТП, но только если оно произошло по причине неисправности автомобиля.

Изготовление государственных регистрационных знаков (ГРЗ)

Какие произошли изменения в регистрации ТС?

1 января 2020 года на всей территории России вступил в силу новый порядок регистрации транспортных средств в ГИБДД. Он введен Федеральным законом № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

САМОЕ ВАЖНОЕ ИЗ НОВЫХ ПРАВИЛ:

  • номерные знаки отныне нужно заказывать в уполномоченных коммерческих фирмах. Комбинацию госномера по-прежнему присваивает ГИБДД, но получать сами знаки в ведомстве не обязательно. Такая мера разгрузит отделения МРЭО от очередей и освободит ГИБДД от обязанности закупать и хранить крупные партии номерных планок. При этом за ГИБДД сохранена возможность выдачи госномеров — это сделано по просьбе малонаселенных северных регионов, в которых не нашлось коммерческих организаций, готовых заниматься изготовлением номеров;
  • вновь вводится привязка кода региона к месту регистрации владельца транспортного средства. Иными словами, провинциал больше не сможет получить «престижный» московский номер, даже если купил и поставил машину на учет в Москве. Напомним, привязка кода региона к месту прописки владельца действовала с 1993 по 2013 год. Эксперимент по ее отмене признан неудачным — инспекторам ГИБДД было сложно выявлять на дорогах «транзитчиков» и транспорт из «не своего региона». (Нужно добавить, что машину по-прежнему можно поставить на учет в любом отделении ГИБДД любого региона, но присваиваться будет все равно код «вашего» региона);
  • зарегистрировать новую машину теперь можно в автосалоне, где ее купил. Для этого у автосалона должно быть специальное разрешение на регистрационные действия от ГИБДД. При такой схеме дилеры или (в редких случаях) завод-изготовитель будут действовать от имени владельцев транспортных средств при подаче документов в регистрационные подразделения Госавтоинспекции. Также они будут осматривать транспортные средства, формировать заявление и комплект необходимых для регистрации документов и др.

Какие организации вправе изготавливать ГРЗ?

С актуальным реестром изготовителей ГРЗ можно ознакомится на официальном сайте ГИБДД (ООО «Автоконтроль» присвоен номер 548).

ООО «Автоконтроль» обладает собственной производственной базой в г. Сыктывкаре, Ухте и Воркуте. Наша деятельность регламентирована Приказом МВД РФ № 390 от 27 апреля 2002 года. Указанием ДОБДД № 13/ р-10-28, указанием ДОБДД №13/р-10-611.

Для изготовления государственных регистрационных знаков транспортных средств необходимо иметь право на их изготовление и технические возможности (помещение, оборудование, расходные материалы, обученный персонал).

Изготовление государственных регистрационных знаков транспортных средств на законном основании возможно только при наличии у производителя Свидетельства об утверждении изготовленного образца специальной продукции – регистрационного знака, выдаваемого ГУ по ОБДД МВД России на основании приказа МВД РФ № 390 от 27.04.2002 г.

ООО «Автоконтроль» единственная в Республике Коми организация имеющая свидетельства ГУОБДД МВД России на выпускаемую продукцию.

Как долго изготавливается новый госзнак?

Ждать долго, пока будут изготовлены госзнаки автомобильного номеров, не нужно, поскольку в большинстве случаев эта процедура занимает 5-10 минут. То есть ГРЗ изготавливается в Вашем присутствии.

Что такое тип ГРЗ? Какие типы существуют?

На сегодняшний день вышел новый ГОСТ Р 50577-2018 "Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования", которых пришел на смену ГОСТ Р 50577-93, с 4 августа 2020 года.

Первоначально предполагалось, что ГОСТ начнет действовать с 1 января 2019 года, однако дата несколько раз переносилась. В настоящее время в приказе Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии указано, что стандарт начал действовать 4 августа 2020 года.

ГОСТ определил следующие основные типы регистрационных знаков:

  • тип 1 - регистрационные знаки для легковых, грузовых автомобилей и автобусов (кроме отнесенных к типу 1Б);
  • тип 1А - регистрационные знаки для легковых, грузовых автомобилей и автобусов с нестандартным местом крепления (кроме отнесенных к типу 1Б);
  • тип 1Б - регистрационные знаки для легковых такси, транспортных средств, оборудованных для перевозок более восьми человек, осуществляющих перевозку на основании лицензии;
  • тип 2 - регистрационные знаки для автомобильных прицепов и полуприцепов;
  • тип 3 - регистрационные знаки для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов (полуприцепов) к ним;
  • тип 4 (исполнение 1 и 2) - регистрационные знаки для мототранспортных средств (кроме отнесенных к типам 4А и 4Б);
  • тип 4А - регистрационные знаки для внедорожных мототранспортных средств, не предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования (снегоходы, снегоболотоходы, мотовездеходы и др.);
  • тип 4Б - регистрационные знаки для мопедов и др.

Куда обратится для изготовления госзнака? Можно ли офрмить заказ дистанционно?

Важно! Изготовление ГРЗ и замена госномера – это не одно и то же. В первом случае подразумевается изготовление только что присвоенных или новой копии старых номеров. Замена же госномера предполагает присваивание автотранспорту других номерных знаков. А это значит, что водитель должен пройти процедуру перерегистрации авто с заменой ПТС.

Обратиться за услугой изготовления ГРЗ можно в любую организацию, имеющую Свидетельство об утверждении изготовленного образца специальной продукции – регистрационного знака, выдаваемого ГУ по ОБДД МВД России на основании приказа МВД РФ № 390 от 27.04.2002 г.

В ГК «Автоконтроль» для изготовления ГРЗ можно обратится по бесплатному телефону: 8800-2013-800; на электронную почту: mail@avtokontrol-komi.ru, либо на любой пункт техосмотра.

Дистанционно оформить заказ (оставить заявку) можно в разделе "Заказать ГРЗ" на нашем сайте.

На некоторых госзнаках быстро стирается краска. Почему это происходит?

Для изготовления ГРЗ мы используем станки и оборудование производства фирмы Ротак. Немаловажную роль при изготовлении ГРЗ играет то, какая температура выставлена на станке – достаточно ли он прогревает пленку, правильно при продавливаются знаки на планках, а также какие расходные материалы используются, а именно термотранфясферная фольга для окрашивания.

Во многом, именно от данных факторов и качества фольги зависит износостойкость нанесения «краски» на номер (помимо специфики эксплуатации ТС). ГРЗ, изготавливаемые в нашей компании, в силу специфики использования оборудования, его своевременного обслуживания, профилактической замены печатных форм и знаков, а также применения термотрансферной фольги немецких производителей, имеют высокую износостойкость и длительные эксплуатационные характеристики.

В чем отличие производства ГРЗ в ООО «Автоконтроль» от других производителей?

Для изготовления ГРЗ мы используем станки и оборудование производства фирмы Ротак. Немаловажную роль при изготовлении ГРЗ играет то, какая температура выставлена на станке – достаточно ли он прогревает пленку, правильно при продавливаются знаки на планках, а также какие расходные материалы используются, а именно термотранфясферная фольга для окрашивания.

Во многом, именно от данных факторов и качества фольги зависит износостойкость нанесения «краски» на номер (помимо специфики эксплуатации ТС). ГРЗ, изготавливаемые в нашей компании, в силу специфики использования оборудования, его своевременного обслуживания, профилактической замены печатных форм и знаков, а также применения термотрансферной фольги немецких производителей, имеют высокую износостойкость и длительные эксплуатационные характеристики.

В чем отличие производства ГРЗ в ООО «Автоконтроль» от других производителей?

Станки и оборудование, используемые в производстве ООО Автоконтроль, изготовлены компанией Ротак. ООО «Ротак» - ведущий производитель оборудования для производства ГРЗ в России, имеющей огромный практический опыт.

Наши образцы госзнаков получили заключение института «ПОЛИСЕРТ» (г. Москва) о соответствии требованиям ГОСТ Р 50577.

ООО «Автоконтроль» единственная в Республике Коми организация, получившая на изготавливаемую продукцию свидетельства об утверждении изготовленного образца специальной продукции – регистрационного знака, выдаваемого ГУ по ОБДД МВД России на основании приказа МВД РФ № 390 от 27.04.2002 г.

Только ООО «Автоконтроль» может предложить своим клиентам изготовление госзнаков, различных типов на собственной производственной площадке, включая тракторные номера и мотоциклетные, со сроком изготовления от 10 минут.

Ну и конечно, ООО «Автконтроль» напрямую сотрудничает с заводами – производителями заготовок - пластин, и как следствие предлагает самую выгодную стоимость готового ГРЗ на рынке от 650 рублей. В своем производстве мы используем исключительно высококачественную термотрансферную фольгу немецкого производства, что повышает эксплуатационные характеристики нашей продукции.

Много ли компаний производящих ГРЗ представлены на рынке Республики Коми, как их найти?

Изготавливать ГРЗ и предлагать их заинтересованным клиентам вправе компании, получившие в установленном порядке свидетельства об утверждении изготовленного образца специальной продукции – регистрационного знака, выдаваемого ГУ по ОБДД МВД России на основании приказа МВД РФ № 390 от 27.04.2002 г., подтверждающие соответствие изготавливаемой продукции – госзнаков ГОСТ Р 50577-2018 "Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования".

На сегодняшний день только ООО «Автоконтроль» получило приведенные свидетельства на выпускаемую продукцию. Сведения об этом приведены на сайте Госавтоинспекции МВД России по Республике Коми (https:// гибдд.рф/orgnum). Поэтому только ООО «Автоконтроль» имеет полное законное право на осуществление данного рода деятельности.

В каком случае необходима замена ГРЗ?

В ходе эксплуатации автомобиля бывают случаи, когда государственный номер требует замены. Механические повреждения, стирание краски под воздействием погодных условий и химических реагентов, ржавчина, потеря ГРЗ – всё это приводит к тому, что номерные знаки перестают соответствовать государственному стандарту и плохо читаются. А это уже повод для остановки машины сотрудниками ГИБДД и наложения штрафных санкций. Спросите, отчего такая строгость? Государственный регистрационный знак (ГРЗ) – это внешний идентификатор транспортного средства. Соответственно, замена гос. номера автомобиля - это официальная процедура. Также следует понимать, что прийти в ГИБДД и получить ГРЗ своего старого номера невозможно. При обращении в Госавтоинспекцию происходит полная замена номеров на новые знаки. В связи с чем данная процедура происходит совместно с внесением изменений в технический паспорт транспортного средства и его свидетельство. Чтобы избежать этого, обратитесь к нам!

Что такое реестр изготовителей ГРЗ?

Реестр изготовителей государственных регистрационных знаков транспортных средств - перечень организаций, имеющих законное право на изготовление ГРЗ. В реестре содержится следующая информация:

  • Сведения о юридическом лице или индивидуальном предпринимателе (наименование, адрес, реквизиты);
  • Сведения об имеющихся свидетельствах (Номер, тип гос. рег. знаков);
  • Сведения о статусе.

Системы контроля расхода топлива на транспорте (СКРТ)

Что такое ДУТ? Бесконтактный считыватель? Расходомер?

ДУТ- Датчик уровня топлива. Это электронный измеритель-преобразователь емкостного типа, предназначенный для измерения уровня топлива в топливном баке транспортного средства (или в иной ёмкости), преобразования полученных данных в цифровой вид, частотный, либо аналоговый сигнал и передачи их устройству сбора данных. Дополнительно, датчик позволяет измерять и передавать в цифровом виде ряд параметров, таких как температура, коды диагностики и т.п.

Бесконтактный считыватель позволяет считывать данные о работе автомобиля без вмешательства в целостность электронных систем транспортного средства (например: текущий расход топлива транспортного средства).

Расходомер топлива предназначен для контроля расхода дизельного топлива и учета времени работы двигателя транспортного средства в реальном времени, в т.ч. удаленно: автотракторной техники, строительной и сельхозтехники, водного транспорта, железнодорожных машин. Расходомер также используется для измерения расхода топлива и времени работы дизель-генераторных установок, котлов, горелок и подобных стационарных агрегатов.

Какие отличия в представленных системах контроля расхода топлива? Какая система более эффективна?

ДУТ - устройство, фиксирующее сливы и наливы топлива в бак, а также показывает только уровень топлива в баке и лишь косвенно может отображать средний расход топлива, путем математических вычислений системы мониторинга, алгоритм которой в простом представлении является «объем израсходованного топлива разделить на пробег ТС».

На показатель среднего расхода топлива также влияют такие непреодолимые обстоятельства как колебания топлива в баке при поездках в карьерах, неровных дорожных покрытиях, уклонах, спусках, температурные изменения, резкие маневры, повороты. В системе мониторинга такие обстоятельства максимально сглаживаются и фильтруются. Заявленная производителем погрешность установленного современного цифрового датчика уровня топлива не более 3% при движении по ровным дорожным покрытиям.

Счетчик-расходомер (ДРТ) - это прибор точной механики, роторно-поршневого типа, предназначенный для СКРТ прямым способом, непосредственно в топливных магистралях.

Рассматривая вопрос контроля расхода топлива, можно обратить внимание на тот факт, что во всех отраслях промышленности, где требуется учет расхода жидкости, будь то колонка АЗС или водопроводная труба, используются проточные расходомеры. Таким образом, наилучшим решением для контроля расхода топлива является использование именно расходомера.

Расходомер не контролирует заправки и слив топлива, но он контролирует расход топлива с погрешностью в 1%, в таком случае достаточно заправлять технику до полного бака в начале и конце отчетного периода.

В идеале конечно использование в совокупности обеих технических систем, это в полном объеме закроет проблему по учету расхода топлива на транспорте. Однако, данное решение, изначально, весьма финансово затратно.

Какой подобрать необходимый для учёта топлива ДУТ, расходомер?

В зависимости от вида Вашего транспорта мы поможем подобрать прибор для учета расхода топлива конкретно для него.

На ТС, работающие на бензине, без установок, оснащенных двигателями с нормированным расходом топлива возможно поставить только датчик уровня топлива (ДУТ).

На спецтехнику и ТС с двигателями на дизельном топливе, установки с двигателями с нормированным расходом топлива, в том числе стационарные объекты (краны, дизель-генераторы и т.п.) наиболее эффективной будет установка расходомера*. Также допускается установка датчиков уровня топлива.

Транспортные средства с шиной CAN** либо инжекторными двигателями на бензине или газе, на которых невозможна установка ДУТ и расходомеров, могут быть оснащены бесконтактным считывателем.

* подбирается под конкретный тип двигателя

** работает, если по шине передается уровень топлива

Как влияет установка СКРТ на дисциплинированность водителей?

Внедрение СКРТ на транспорте позволит Вам обеспечить:

  • Контроль за расходованием топлива на транспорте (в пути, на стоянках), с обеспечением постоянного мониторинга и своевременного реагирования на происшествия;
  • Измерение расхода топлива на предприятии каждой единицей в реальном времени;
  • Обеспечение нормирование и оптимизацию расхода топлива;
  • Сокращение потерь на хищениях и халатном расходовании топлива;
  • Измерения времени работы любого двигателя;
  • Законченные решения по автоматизации контроля за автопарком предприятия и оптимизации его эксплуатации;
  • Обеспечение сопровождения транспорта по контролю за топливом нашими специалистами.

Все это безусловно скажется на повышение дисциплинированности водителей.

Какой срок окупаемости инвестиций в СКРТ в расчете на одну единицу транспортного средства?

Короткий срок окупаемости инвестиций на системы расхода топлива от 3 до 12 месяцев (гарантированное снижение затрат на топливо от 15%). На практике, ряд компаний – наших партнеров смогли снизить расходы на топливо до 50 %. На нашем сайте вы можете найти калькулятор расхода топлива и самостоятельно рассчитать срок окупаемости своих инвестиций в СКРТ.

СКРТ какого производителя лучше применять на практике (на чем следует остановить свой выбор)?

ООО «Автоконтроль» продвигает инновационные решения в сфере мониторинга транспорта и контроля учета и расходования топлива. Наша компания на практике опробовала и рекомендует своим клиентам оборудование следующих производителей:

Omnicomm

Technoton

ТехноКом

Важно! Успешное внедрение любых СКРТ напрямую зависит не только от применяемого оборудования, но и, особенно, от качественно проведенной работы по монтажу и настройке СКРТ. 

Не знаете какой способ контроля расхода топлива выбрать? Обращайтесь к нам, и мы с большим удовольствием Вам поможем выбрать правильный и наиболее точный вариант, исходя из сформированного Вами запроса и индивидуальных потребностей.

Задача: фиксировать сливы/заправки и остатки топлива в баке ТС. Какое оборудование лучше использовать?

Решением в данном случае будет установка датчика уровня топлива.

Датчик уровня (ДУТ) - это прибор предназначенный для измерения объем топлива в емкости, принцип действия которого основан на диэлектрической проницаемости топлива.

ДУТ показывает только уровень топлива в баке и лишь косвенно может отображать средний расход топлива, путем математических вычислений системы мониторинга, алгоритм которой в простом представлении является «объем израсходованного топлива разделить на пробег ТС».

На показатель среднего расхода топлива также влияют такие непреодолимые обстоятельства как колебания топлива в баке при поездках в карьерах, неровных дорожных покрытиях, уклонах, спусках, температурные изменения, резкие маневры, повороты. В системе мониторинга такие обстоятельства максимально сглаживаются и фильтруются. Заявленная производителем погрешность установленного современного цифрового датчика уровня топлива не более 3% при движении по ровным дорожным покрытиям.

ДУТ калибруется, тарировочной станцией с погрешностью не более +- 1% порциями топлива до 25 л. Так же в течении месяца производятся корректировки по данным с АЗС и топливозаправщика, у которых тоже есть своя погрешность, при разных порциях заправки.

Проверка слива топлива производится в программе мониторинга. В программе можно за любой выбранный период времени просмотреть историю изменения уровня автотоплива в бензобаке. Система предоставляет информацию в виде графика. Нажав на любую точку на графике, можно увидеть, где в этот момент находилось транспортное средство и сколько в каждом из баков было бензина

Также в программе можно составить подробный отчет по всем заправкам и сливам с указанием конкретной точки на карте, точной даты, времени и начальных и конечных данных по уровню автотоплива.

Как производится монтаж и настройка ДУТ?

Монтаж ДУТа должен быть выполнен квалифицированным специалистом.

Для установки датчика уровня топлива нужны: датчик топлива, шуруповерт, коронка по металлу, рулетка, ножовка по металлу, топливный мерник для калибровки тарирующего насоса, насос для перекачки топлива 12, 24 или 220 вольт со счетчиком, эталонную емкость около 10 л для точности и калибровки счетчика насоса (при отсутствии мерника), емкость равную емкости бака.

Далее, производится полная откачка топлива, устанавливается (врезается) датчик, настраиваются значения максимума и минимума его показаний и после, заполняется по порциям 5-10 % объема бака (чем меньше значение, тем тарировка бака точнее при его дальнейшей эксплуатации). Зависит от формы бака и т.д. Для повышения точности в сложные и большие баки можно установить два или более датчиков уровня топлива. В случае с цифровыми датчиками каждому приписывается свой сетевой адрес. После монтажа ДУТ и прокладки проводов до абонентского терминала, производится конфигурационная настройка, тарировочные таблицы вносятся в мониторинговую программу, и осуществляется опытная эксплуатация установленного оборудования на транспортном средстве.

Какая гарантия предоставляется на оборудование СКРТ?

Гарантия на оборудование компании Omnicomm – пожизненная, на весь период эксплуатации ДУТ;

Техноком TКLS – 10 лет;

ТЕХНОТОН (расходомер) - 12 мес. С даты ввода в эксплуатацию.

Подробную консультацию по подбору оборудования СКРТ Вы можете получить у наших специалистов по бесплатному телефону: 8800-2013-800.

Что делать, если возникли трудности в формировании отчетов и эксплуатации оборудования СКРТ?

Любое устройство контроля расхода топлива считается технически сложным. Физическое вмешательство в оборудование не специалиста - противопоказано! Аналогичная ситуация обстоит с тем, чтобы произвести настройки в программе, включая формирование отчетной информации. 

Первым делом, Вам стоит обратиться в службу поддержки системы мониторинга, то есть к специалистам, которые обслуживают оборудование на транспорте Вашей компании.

При установке СКРТ ранее были установлены ГЛОНАСС терминалы. Есть ли необходимость в замене последних?

Все зависит от того, насколько современны ранее установленные терминалы. На сегодняшний день СКРТ любого производителя без проблем синхронизируются с большинством терминалов (так же любого производителя). Если потребуется обновление ПО терминала, наши специалисты это сделают. Однако, если ранее установленные терминалы устаревшие, для правильной работы ДУТ и формирования отчетов, мы будем вынуждены рекомендовать Вам заменить ГЛОНАСС/GPS терминалы на новые.

Страхование

В чем отличие ОСАГО от Е-ОСАГО и КАСКО?

ОСАГО – обязательное автострахование, каско – добровольное. ОСАГО защищает автоимущество третьих лиц, а каско оказывает более полный спектр страховых услуг владельцу полиса.

Е-ОСАГО – оформление полиса онлайн, через Интернет. Оформление и оплата осуществляются на сайте автостраховщика или агрегаторе, как Сравни-Ру, Автоконтроль и др.

Электронный полис ОСАГО без каких-либо комиссий и скрытых платежей, гарантированно безопасно Вы можете легко оформить на нашем сайте. Оплату за полис Вы производите непосредственно в страховую компанию, и полис ОСАГО получаете исключительно от нее.

Как проверить действует ли полис ОСАГО?

Есть несколько способов удостовериться, что полис ОСАГО действительный. Один из таких – на сайте Российского союза автостраховщиков (РСА). После этого можно без опасения садиться за руль, зная, что полис действительный и сотрудники Госавтоинспекции не могут выписать штраф.

Официальный сайт РСА- https://autoins.ru/

Пошаговая инструкция:

  • Зайти на сайт РСА.
  • Выбрать раздел "Проверка полиса ОСАГО".
  • В поля проверки ввести серию и номер бланка.
  • Ознакомиться с информацией в открывшемся окне.

Если статус страховки будет «у страховщика», то вероятнее всего, что страховой агент не внес ОСАГО в базу. В норме должна отобразится информация – «у страхователя».

Примечание! Все страховые компании должны вносить полисы ОСАГО, независимо от их вида, в базу Российского союза автостраховщиков (РСА). На это им дается 5 дней с момента оформления договора с клиентом.

Какие виды страхования можно оформить в ООО «Автоконтроль»?

ООО «Автоконтроль» сотрудничает со всеми крупными страховыми компаниями, представленными на рынке страховых услуг Республики Коми: ВСК, Росгосстрах, Альфа-страхование, Ингосстрах. Помимо ОСАГО у нас можно оформить полис КАСКО, ипотечного страхования, застраховать имущество, здоровье и др.

Где можно оформить Е-ОСАГО?

Оформить полис автострахования можно online на нашем сайте (https://avtokontrol-komi.ru/e-osago) или обратившись на один из следующих пунктов технического осмотра:

Как не нарваться на мошенников в сфере страхования?

«Страховое мошенничество» очень сильно развито на рынке услуг страхования. Чтобы избежать мошенничества в отношении Вас, воспользуйтесь нижеприведенными советами:

  • Используйте официальные сайты страховых компаний или известные и надежные агрегаторы (Сравни.ру и т.п.).
  • Не доверяйте страховым агентам, которые уже в начале оформления предлагают «купить техосмотр» без фактического осмотра транспортного средства на аккредитованном пункте ТО.
  • Чтобы не стать «счастливым» обладателем фальшивого полиса, нужно знать, как проверить страховку. Следует начать с визуального осмотра, проверить, вписан ли водитель, правдивость внесенной информации (ФИО, госномер, VIN-код, марка машины и другие сведения). Если допущена хотя бы одна ошибка, то документ считается недействительным.

На начальном этапе бланк можно проверить по QR-коду, который должен быть на лицевой стороне. Установив сканер на смартфон, по коду можно посмотреть, где зарегистрирован ОСАГО, срок действия и дату выдачи. Если все в порядке, то беспокоится не стоит. Если же во время проверки ОСАГО на подлинность появляется статус, что полис утрачен или еще находится в производстве, то он точно поддельный.

Какие существенные изменения произошли в законодательстве об ОСАГО?

С 24 августа вступили в силу поправки к закону об ОСАГО, которые изменяют правила при определении стоимости полиса. Теперь Страховым компаниям разрешат определять величину базовой ставки индивидуально для разных страхователей. Те водители, кто был лишен прав, скрывался с места ДТП, управлял автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, был виновником ДТП с жертвами, будут платить больше за страховой полис ОСАГО.

Изменения в законодательстве разрешают страховщикам устанавливать свои параметры для увеличения стоимости договора обязательного страхования. Однако, в законе есть оговорки, что нельзя учитывать при определении цены договора. Регулятор страхового рынка –Центробанк России запрещает применять такие параметры, как национальная принадлежность страхователя, его религиозные взгляды, политические предпочтения, расовые и языковые факторы, должность. Одним словом, все, что имеет признаки дискриминации. Этим же законом регламентируется обязанность страховых компаний раскрывать информацию на своем официальном сайте о том, какие параметры влияют на стоимость полиса.

Напомним, что до 24 августа при расчете стоимости полиса на базовую ставку влияли лишь технические параметры авто и тарифная политика страховщика. То есть базовая тарифная ставка станет более персонализированной. И будет зависит от манеры езды страхователя и водителей, которых он указывает в своем полисе ОСАГО.

Как внести изменения в полис Е-ОСАГО?

Вы всегда можете внести изменения в действующий полис: добавить нового водителя, а также поменять регистрационные номерные знаки, если машину перепродали. Еще можно внести исправления в полис, если вы нашли в нем ошибки в данных водителей или самого автомобиля.

Важно помнить, что некоторые данные изменению не подлежат — например, страхователь и транспортное средство.

Нужно ли доплачивать за изменение данных в полисе?

Да, если в результате изменений возрастет риск наступления страхового события, возможно, вам придется доплатить за полис. Например, при внесении в полис еще одного водителя, у которого возраст и водительский стаж меньше, чем у остальных, а КБМ, наоборот, выше. Если бы вы изначально оформляли на него полис, цена была бы больше — эту разницу вам и потребуется доплатить.

Можно ли вернуть деньги за полис ОСАГО при продаже ТС?

Да, можно. При продаже автомобиля весьма актуальный вопрос для автовладельца, как потом вернуть потраченные деньги на приобретение полиса ОСАГО. Срок возврата средств установлен в правилах ОСАГО и составляет 14 рабочих дней с момента подачи заявления на расторжение договора. Обратите внимание, что деньги будут возвращаться не с момента заключения договора о купли-продаже, а с момента подачи заявления в компанию. Поэтому чем раньше автовладелец придет в офис после продажи авто, тем большую сумму ему насчитают к возврату.

При нарушении сроков со стороны страховой компании вы можете обратиться в суд для защиты своих прав. В этом случае стоит заблаговременно позаботиться о наличии квитанции об оплате, копии договора и заявления на выплату.

Можно ли оформить полис ОСАГО на месяц, квартал, полгода?

Да, можно. Но стоит потрудиться в поисках такой страховой компании.

Несмотря на установленный законом стандартный период, страховщики в целях привлечения клиентов готовы предложить договор с более коротким сроком действия. Также на время актуальности полиса может повлиять категория транспорта. Он может быть не предназначен для круглогодичной эксплуатации.

Минимальные сроки составляют:

  • 3 месяца для физических лиц;
  • 6 месяцев для юридических лиц.

Уменьшение периода действия страховки напрямую влияет на ее стоимость. Она уменьшается. Но застраховать машину 2 или 3 раза в течение года существенно дороже, чем оформить один стандартный договор.

Можно ли оформить полис ОСАГО на ТС по временной регистрации?

Согласно закону, наличие постоянной регистрации в регионе оформления ОСАГО не является обязательным требованием при получении страховки. Вы можете оформить полис независимо от того, в каком регионе вы прописаны. Страховая компания обязана выдать полис, даже если у вас нет регистрации в регионе ее присутствия.

Что следует предпринять, если электронные копии документов не проходят проверку по базе РСА?

На самом деле, единственная проблема, которая может возникнуть при онлайн оформлении полиса – некорректное введение данных. Либо внесена неверная информацию, либо она внесена в неправильном формате. Крупные страховые компании, при разработке электронного сервиса, учли пожелания клиентов. Поэтому поля с некорректно введенными данными подсвечиваются.  Это существенно облегчает процесс ввода данных и поиска ошибки.

Но, если проблема не в корректности оформления данных, следует посетить страховую компанию, где ранее оформлялась страховка.

Что делать, если в справочнике отсутствует марка (модель) транспортного средства?

Если нужно указать правильную модификацию транспортного средства, выберите марку и найдите пункт “Другое” или близкую модель, после при заполнении данных при покупке ОСАГО появится графа указать модификацию как в ПТС или в СТС.

Как восстановить КБМ?

Существует несколько способов Восстановления КБМ в базе РСА. Самые, распространённые причины по которым восстанавливают скидку КБМ это смена прав, либо старое ДТП.

  1. Вам нужно лично сообщить в страховую компанию, где вы оформили ОСАГО. Скорее всего вам понадобится справка о текущем КБМ + вся история вашего КБМ.

Получить ее можно БЕСПЛАТНО на любом стороннем сайте, посвященному восстановлению КБМ.

  1. Через РСА. Необходимо заполнить заявление (скачивается на сайте) и направить в онлайн – режиме через форму обратной связи. Обработка занимает в среднем около одного месяца.
  2. Через Центральный Банк. Если страховая компания и РСА отказали, то стоит обратиться с жалобой р Центральный банк. Обращение заполняется дистанционно, на официальном сайте ЦБ. Обработка занимает в среднем около одного месяца.
  3. Через сервис. Все происходит онлайн, от вас нужно лишь ФИО, серия и номер прав.

Что такое КБМ?

Коэффициент бонус-малус. Коэффициент бонус-малус (КБМ) является показателем безаварийности водителя, и оказывает прямое влияние на стоимость полиса ОСАГО.

Другими словами, если вы становитесь виновником ДТП, то ваш КБМ и стоимость полиса возрастают. Если же вы эксплуатируете авто и не становитесь виновником ДТП, то ваш КБМ и стоимость страховки постепенно снижаются.

Допускается ли оформление полиса ОСАГО без проведения процедуры ТО?

Современные сервисы предоставляют возможность получить электронный полис ОСАГО через Интернет. Теперь для этого не обязательно идти к страховому агенту. При внесении информации об автомобильном средстве система проверит наличие действующего технического осмотра через информативный сайт ЕАИСТО. Таким образом, получить полис ОСАГО онлайн без диагностической карты невозможно.

Для транспортных средств возрастом до 4 лет страховка без техосмотра выдается законно. Новые автомобили не нужно диагностировать для выдачи ОСАГО.

Должны ли совпадать сроки действия полиса ОСАГО и диагностической карты?

Да. Для оформления полиса ОСАГО, необходимо пройти процедуру техосмотра. Два документа должны примерно, достаточно близко, совпадать по срокам. В противном случае, при ДТП произойдет регресс, при котором страховая компания с автовладельца взыщет потраченные средства через суд. Потому нужно самостоятельно следить за сроками актуальности диагностической карты и своевременно пролонгировать, когда он заканчивается.

Размеры административных штрафов за управление ТС без полиса ОСАГО.

За отсутствие страховки инспектор ГИБДД обязан выписать штраф. В 2020 году его сумма составляет для тех, у кого полиса нет вообще – 800 рублей, для тех, кто не смог его предъявить (но полис при этом оформлен правильно) – 500 рублей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обратная связь с руководителем
Цитата дня

Цитата дня

Улучшенная версия улучшенной версии улучшенной версии самой лучшей машины в мире. (Ричард Хаммонд)